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顺德乐从家具市场拟商物分流
作者:maomao 日期:2010-07-26
拟建家具物流园区，容纳50条联通全国的物流专线
乐从家具十里长街将迎来“商物分流”新时代。
乐从家具市场经历了“前店后厂”、“前店后仓”和“品牌家居mall”几个阶段后，将迎来“商物分流”新阶段。明年，禅西大道通车后，325国道过境车辆将大大减少，为乐从家具市场实现商流与物流的分离创造了条件。据悉，乐从将在市场外建家具物流园区，届时家具市场或将出现统一标识，高级酒店、咖啡馆和专业咨询等设施也将入内。
记者近日从乐从镇政府获悉，乐从正加紧推动家具市场商流和物流分离，并计划建设专门的家具物流园区。该园区规划用地规模约500亩，其中包括园区配套产业发展区域，选址目前尚未最后确定。
据了解，乐从家具物流园区将集中布局50条仓储、配送、发货运输等家具物流专线；并建设面向家具厂商和经销商的家具公共仓储；同时在此建设家具物流管理运营中心和电子商务平台。
乐从镇党委委员陈碧云透露，乐从原计划今年下半年确定物流家具园区选址和规划，年末或明年初动工，但现在还要看具体进度。325国道乐从段承担了过境交通、城市交通和货运交通三重功能，交通负荷过重。意在将325国道西移的禅西大道开通后，过境车辆将有更好选择。而乐从将通过新建货运通道解决家具行业货运交通问题，实现家具商物分离。
陈碧云表示，到钢材和塑料市场的都是专业客户，而家具市场的客人类型更丰富，视觉感受、空间格调等都会影响到客人的购物体验。“商流和物流分离只是第一步，先把混乱整理好”。
业界说
家具业发展现代物流已成趋势
环球物流科技有限公司总裁林洲：前年底我就已向政府建议，在乐从集中建设物流配送中心。乐从有300多家物流企业，在家具物流方面也有优势，但企业规模都较小，很多物流公司注册资金不足10万元，难以提供广告宣传、上门安装、GPS货运定位等增值服务，还存在诚信风险。乐从家具商流与物流分离，发展现代物流管理服务已成为趋势。
从数十家原本分散的物流企业加入嘉安国际物流中心来看，物流企业也会乐意加入新建的物流园区。
政府要提供公平竞争平台
佛山市豪达发展有限公司执行董事吴志南：乐从家具市场十分繁华，但混合经营不能提供好的购物平台。大货柜车在商场周围转悠，客人感觉很不方便，也不安全。
顺德家具批发 http://www.jiajubiz.com
厂商自建物流渠道成本较高，而政府在家具物流园区投入各种资源会降低物流价格。
政府新建的物流配送中心不要离市场太远，也不要仅让一两家公司控制，而应提供公平的竞争平台。乐从家具每天的流通量都非常大，一两家物流企业不能胜任，还会抬高物流价格。
专家谈
乐从家具业要当“大商人”
中国物流学会首席顾问丁俊发：十分推崇香港利丰集团冯国经提出的“软三元”理论：一个产品生产出来1元钱，到消费者手中4元，其中的3元，也就是75%的效益在供应链里。这3元钱也就是流通过程中的增加值。乐从推动商流和物流分离值得鼓励，建议把家具物流园区建在物流集散、交通便捷的地方。
国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲：多次考察乐从家具市场后，我认为商流和物流有不同渠道。以义乌国际商城为例，该商城主要承担展贸功能，物流则在商品生产地就近走货。其中商品有1/3产自义乌本地，1/3产自浙江省内，还有1/3来自全国其它地区。
未来乐从家具专业市场的展贸功能将更加突出，物流则需要就近、低成本、高效率。并非所有企业都需要养多少货车，多大仓库，关键在于你如何将专业的物流公司、仓储公司和代理公司等整合到一条供应链上。
广东商学院流通研究所所长王先发：乐从家具市场要升级转型，必须通过商流延长供应链，培养真正的“大商人”。“大商人”不是物业管理型、地产开发型的专业市场开发商，而应是对商流、物流、信息流和资金流具有整合能力的“大批发商”。
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乐从家具十里长街将迎来“商物分流”新时代。
乐从家具市场经历了“前店后厂”、“前店后仓”和“品牌家居mall”几个阶段后，将迎来“商物分流”新阶段。明年，禅西大道通车后，325国道过境车辆将大大减少，为乐从家具市场实现商流与物流的分离创造了条件。据悉，乐从将在市场外建家具物流园区，届时家具市场或将出现统一标识，高级酒店、咖啡馆和专业咨询等设施也将入内。
记者近日从乐从镇政府获悉，乐从正加紧推动家具市场商流和物流分离，并计划建设专门的家具物流园区。该园区规划用地规模约500亩，其中包括园区配套产业发展区域，选址目前尚未最后确定。
据了解，乐从家具物流园区将集中布局50条仓储、配送、发货运输等家具物流专线；并建设面向家具厂商和经销商的家具公共仓储；同时在此建设家具物流管理运营中心和电子商务平台。
乐从镇党委委员陈碧云透露，乐从原计划今年下半年确定物流家具园区选址和规划，年末或明年初动工，但现在还要看具体进度。325国道乐从段承担了过境交通、城市交通和货运交通三重功能，交通负荷过重。意在将325国道西移的禅西大道开通后，过境车辆将有更好选择。而乐从将通过新建货运通道解决家具行业货运交通问题，实现家具商物分离。
陈碧云表示，到钢材和塑料市场的都是专业客户，而家具市场的客人类型更丰富，视觉感受、空间格调等都会影响到客人的购物体验。“商流和物流分离只是第一步，先把混乱整理好”。
业界说
家具业发展现代物流已成趋势
环球物流科技有限公司总裁林洲：前年底我就已向政府建议，在乐从集中建设物流配送中心。乐从有300多家物流企业，在家具物流方面也有优势，但企业规模都较小，很多物流公司注册资金不足10万元，难以提供广告宣传、上门安装、GPS货运定位等增值服务，还存在诚信风险。乐从家具商流与物流分离，发展现代物流管理服务已成为趋势。
从数十家原本分散的物流企业加入嘉安国际物流中心来看，物流企业也会乐意加入新建的物流园区。
政府要提供公平竞争平台
佛山市豪达发展有限公司执行董事吴志南：乐从家具市场十分繁华，但混合经营不能提供好的购物平台。大货柜车在商场周围转悠，客人感觉很不方便，也不安全。
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厂商自建物流渠道成本较高，而政府在家具物流园区投入各种资源会降低物流价格。
政府新建的物流配送中心不要离市场太远，也不要仅让一两家公司控制，而应提供公平的竞争平台。乐从家具每天的流通量都非常大，一两家物流企业不能胜任，还会抬高物流价格。
专家谈
乐从家具业要当“大商人”
中国物流学会首席顾问丁俊发：十分推崇香港利丰集团冯国经提出的“软三元”理论：一个产品生产出来1元钱，到消费者手中4元，其中的3元，也就是75%的效益在供应链里。这3元钱也就是流通过程中的增加值。乐从推动商流和物流分离值得鼓励，建议把家具物流园区建在物流集散、交通便捷的地方。
国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲：多次考察乐从家具市场后，我认为商流和物流有不同渠道。以义乌国际商城为例，该商城主要承担展贸功能，物流则在商品生产地就近走货。其中商品有1/3产自义乌本地，1/3产自浙江省内，还有1/3来自全国其它地区。
未来乐从家具专业市场的展贸功能将更加突出，物流则需要就近、低成本、高效率。并非所有企业都需要养多少货车，多大仓库，关键在于你如何将专业的物流公司、仓储公司和代理公司等整合到一条供应链上。
广东商学院流通研究所所长王先发：乐从家具市场要升级转型，必须通过商流延长供应链，培养真正的“大商人”。“大商人”不是物业管理型、地产开发型的专业市场开发商，而应是对商流、物流、信息流和资金流具有整合能力的“大批发商”。
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